美国RBC飞行控制//齿轮/推进/发动机系统轴承

飞机发动机的的轴承跟随发动机叶片，压气机，涡轮，和轴一起工作，转数可以说相当高，**可达一两万转每分钟，更有些发动机的**转数可达到三万转。
发动机燃油在燃烧室燃烧，推动涡轮，**后排出发动机，整个过程中向发动机轴承传递了很高的热，发动机的涡轮叶片经常可以看到被烧的不成样子，**终传递到轴承上热也是不容小视。

为了润滑轴承，降低轴承温度，发动机的轴承腔时刻存在着润滑油的输入和输出，输出的润滑油还要通过发动机的气油热交换器，燃油和滑油交换器的热交换器，来时刻降低滑油的温度。

当今，高端轴承的研发，制造，和销售，基本上被**四大轴承巨头所垄断，美国，日本，瑞典，和德国。

我国虽然也可以造高端轴承，但在精度，可靠性，和成本上与上述几个国家的轴承制造商还有些差距。国家的发动机是离不开这些高端轴承的，任重道远。