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过期的机身控制轴承库存可以保存吗？

想象一下，您正在紧锣密鼓的生产截止日期之前进行跟踪。您的机加工部件入库，轴承从库存中取出进行组装，生产线上的技术人员发现一些轴承已超过推荐的润滑油寿命。怎么办？新轴承的交货时间为 20-30 周，购买替换件是个问题。幸运的是，苏州德胜恩可以在很短的周转时间内重新润滑多种类型的轴承。阅读更多关于机身控制轴承、它们的保质期和再润滑的常见注意事项的信息。

机身控制轴承是一类轴承，通常设计用于飞机飞行控制系统的重载、振荡应用。这些轴承通常是满装的，这意味着它们在滚珠之间没有分离器，因此它们通常不是为高速旋转而设计的。涵盖**多机身控制轴承的行业规范是 SAE-AS7949。一些**常见的机身控制轴承零件编号规格是 MS27641 和 MS27646。

通用再润滑机身轴承
MS27640 KP( )
MS27641 KP( )A
MS27642 KP( )B
MS27644
MS27646 B500DD
MS27647 DW( )
MS27648 KP( )BS
MS27649 AW( )AK
MS21428 MB500DD

机身控制轴承的保质期通常受到润滑剂的限制，润滑剂**常见的是润滑脂。轴承中的润滑剂保质期通常由制造商指南、政府规范或行业标准定义。**常见的 AS7949 标准的保质期为 36 个月。如果轴承超过 36 个月的保质期，则通常无法使用或安装到飞机上。然而，超过其推荐润滑寿命的轴承并不意味着必须将其丢弃。许多制造商、分销商和维修站被迫持有超过三年的库存。写下或丢弃这些过期的库存可能会导致重大的价值损失。一个好的和可行的解决方案是让这些轴承由保持工厂授权的 AS9100 再润滑设施再润滑。

许多常见的机身控制、滚针、金属对金属球面和杆端轴承都可以重新润滑或更新。由于其设计特点，有些不能，如自对准桩屏蔽或球轴承杆端。那些，如果它们可以重新润滑，应该由制造商完成。本文下方的表格中列出了可以重新润滑的**常见类型。

一些用于飞机应用的轴承允许更新润滑剂或通过润滑孔或润滑脂接头添加额外的润滑剂。在某些情况下，无法清洗飞机轴承或无法清除旧润滑油。在这种情况下，可以根据客户要求提供再润滑作为“更新”。

如果您有过期的零件并想知道是否可以重新润滑，请联系苏州德胜恩，并提供轴承规格、图纸或零件图片。如需更多信息，请联系您当地的销售代表。